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不过,在中国远洋与中国海运宣布合并重组之时,国际航运业也正处于冰点。有不愿具名的业内人士表示,即将“起航”的中国远洋海运将面临来自于外部和内部两个方面的问题。“首先,中国远洋要解决的是集团整合后企业文化、组织结构的重新设计、人事分配能否尽快发生足够好的化学反应将是关键。另外,由于行业环境恶化,并且预计将持续数年,如何在合并后渡过这数年的困难期是摆在管理层面前的首要问题。”上述人士说。2.引起强烈反响。海内外航空界权威人士,高度评价建成中国航空博物馆的历史意义。中国著名的航空史学专家、西北工业大学教授姜长英对《空军报》记者白凤昆说:"多年来,航空界有识之士一再大声疾呼:救救航空文物!听说不少珍贵型号的飞机退役后,被当作废品拆开卖掉,实在可惜!航空博物馆的建设者们,拯救、保护了一大批珍贵的航空文物,为国家、为中华民族做出了重大贡献,这是功在千秋的伟业。"1989年德国《飞行评论》第八期上称中国航空博物馆是"中国之瑰宝";澳大利亚的飞行员约翰-摩根在1994年第3期的《飞机画刊》杂志上写道:"中国除长城、紫禁城、丝绸之路、兵马俑和众多的庙宇之外,如从技术角度来看,特别是对航空爱好者来说,中国还有一座航空博物馆。它早已具有第一流的水平,而且有希望成为世界最佳的航空博物馆之一";英国作者汤姆-米克尔在1990年7月的《空中检阅》杂志上指出:"世界上原有四座堪称伟大的航空博物馆(美国国家航宇博物馆、美国空军博物馆、法国布尔歇航空博物馆和英国皇家空军博物馆),现在它们当中再加上一座---中国的大汤山航空博物馆"。☆王祖贤诵唱经文


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(责编:冯粒、袁勃)
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